交流發電機的分類

1.

按結總體結構分五類

?

普通交流發電機

–

使用時需要配裝電壓調節器的發電機，

例

JF132 

（

EQ140

用）

?

整體式交流發電機

–

發電機和調節器制成一個整體的發電機，

例別克轎車的發動機上裝配的是

CS

型發

電機

?

帶泵交流發電機

–

和汽車制動系統用真空助力泵安裝在一起的發電機，

例

JFZB292

發電機。

?

無刷交流發電機

–

不需要電刷的發電機，

例

JFW1913 

?

永磁交流發電機

–

磁極為永磁鐵制成的發電機

2.

按裝用的二極管數量分類

?

六管交流發電機

例

JF1522

（東風汽車用）

?

八管交流發電機

例

JFZ1542

（天津夏利汽車用）

?

九管交流發電機

例（日本日立、三凌、馬自達汽車用）

?

十一管交流發電機

例

JFZ1913Z

（奧迪、桑塔納汽車用）

3.

按磁場繞組搭鐵形式兩分類

?

內搭鐵型交流發電機

磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）

?

外搭鐵型交流發電機

磁場繞組的一端

（負極）

接入調節器，

通過調節器后再搭鐵。

二、

交流發電機的結構

交流發電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。

1

、轉子

?

轉子的功用是產生旋轉磁場。轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。  
? 集電環由兩個彼此絕緣的銅環組成，集電環壓裝在轉子軸上并與軸絕緣，兩個集電環分別與磁場繞組的兩端相連。 交流發電機磁路 
? 交流發電機的磁路為：磁軛→N極→轉子與定子之間的氣隙→定子→定子與轉子間的氣隙→S極→磁軛。 轉子產生旋轉磁場 
? 當兩集電環通入直流電時（通過電刷），磁場繞組中就有電流通過，并產生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對相互交錯的磁極。當轉子轉動時，就形成了旋轉的磁場。 2、定子 
? 定子的功用是產生交流電。 ? 定子由定子鐵心和定子繞組成。  
? 定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。 ? 定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產生三相交流電。 
? 三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。 定子繞組 
? 1 .每個線圈的兩個有效邊之間的距離應和一個磁極占據的空間距離相等。 ? 2 .每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應和一對磁極占據的距離相等或成倍數。 ? 3. 三相繞組的始邊應相互間隔2π+120o電角度（一對磁極占有的空間為360o電角
度） 
例如：JF13交流發電機三相繞組繞制 
? 結構參數如下： 磁極對數p 6對；定子槽數z 36槽 ? 定子繞組相數3相；每個線圈匝數N 13匝 ? 繞組聯結方法 Y型聯結 3、整流器 
? 交流發電機整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變為直流電 









? 6管交流發電機的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路 ? 6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。 
 
汽車用硅整流二極管特點 
? 工作電流大，正向平均電流50A，浪涌電流600A； 
? 反向電壓高，反向重復峰值電壓270V，反向不重復峰值電壓300V； 
? 只有一根引線見圖。并且有的二極管引線是正極，有的二極管引線是負極，引出線為正極的管子叫正極管，引出線為負極的管子叫負極管，所以說整流二極管有正二極管和負二極管之分。 4、端蓋 
? 端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起固定轉子、定子、整流器和電刷組件的作用。 
? 端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。 ? 后端蓋上裝有電刷組件，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷的作用是將電源通過集電環引入磁場繞組。 5、電刷架 
磁場繞組的內搭鐵型和外搭鐵 
? 內搭鐵型發電機：磁場繞組負電刷直接搭鐵的發電機（和殼體直接相連）。外搭鐵型發電機：磁場繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發電機。 
? 外搭鐵型發電機的磁場繞組負極（負電刷）接調節器，通過后再搭鐵。